COMPARE TO SPIDERTRAX ROUGH COUNTRY ALL-PRO
4 adaptateurs de roue centrés sur moyeu 6X135 à 6X5,5 | Les goujons 14X2.0 permettent aux camions Ford d'utiliser les roues de camion Chevy GMC
4 adaptateurs de roue centrés sur moyeu 6X135 à 6X5,5 | Les goujons 14X2.0 permettent aux camions Ford d'utiliser les roues de camion Chevy GMC
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Caractéristiques:
-Ensemble complet de 4 avec toutes les pièces nécessaires pour une installation complète
-Fabriqué en aluminium 6061-T6 de qualité aérospatiale
-CNC usiné avec Écrous de roue de siège à renflement conique de 6 à 0 degrés
- Goujons pressés à la machine, haute résistance et traités thermiquement
-Écrous de roue de qualité A
Caractéristiques:
Épaisseurs disponibles : 1,5 pouces, 3 pouces
Modèle de boulon de moyeu de véhicule : 6x135
Modèle de boulon de roue : 6 X5,5 également connu sous le nom de 6x139,7
Taille du fil : 14 x 2,0.
Couleur: Noir
Alésage central du moyeu : 87,1 mm
Alésage de lèvre centrée sur la roue : 78,1 mm
*La coupe des goujons peut être nécessaire pour les épaisseurs inférieures à 1,5"*
Toutes nos entretoises et adaptateurs de roue sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 – T6 de qualité aérospatiale de la plus haute qualité. Que vous cherchiez à éliminer les frottements, à augmenter le rayon de braquage, à ajouter de l'espacement pour le jeu des freins, à changer le modèle de boulon pour s'adapter à toutes les roues, ou que vous souhaitiez simplement une position affleurante et agressive, nos entretoises de roue sont ce que vous recherchez ! L'installation est aussi simple que de changer un pneu ! Nos kits sont livrés avec tous les accessoires nécessaires à une installation complète. Chacun de nos kits de haute qualité est livré avec des entretoises/adaptateurs, des goujons pressés à la machine, traités thermiquement à haute résistance et des écrous de roue de qualité A. Contrairement à certains de nos concurrents, nous utilisons uniquement des écrous de roue usinés à renflement conique à 60 degrés pour un centrage complet des pattes pour votre sécurité.
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